利来国际娱乐

当前位置:利来国际娱乐 > 新闻 > 正文

广佛西朗-燕岗段 换乘顶多走一层楼

2015-11-04 21:10   来源:利来国际娱乐 编辑:admin

核心提示:记者探营广佛线后通段 文/广州日报记者李天研 昨天,广佛线正式迎来五岁生日,下月底开通的“西朗至燕岗”段已经进入试运行阶段,按照时刻表全线往返调试。线路拉长了,到时候行车间隔会否下降?新线与原有线路的换乘是否方便?带着这些问题,记者昨天率先探


  记者探营广佛线后通段 

  文/广州日报记者李天研 

  昨天,广佛线正式迎来五岁生日,下月底开通的“西朗至燕岗”段已经进入试运行阶段,按照时刻表全线往返调试。线路拉长了,到时候行车间隔会否下降?新线与原有线路的换乘是否方便?带着这些问题,记者昨天率先探营。 

  现场: 

  按照开通时刻表空车试运行 

  广佛地铁公司总经理钟铨说:“新线路试运营前,起码需要三个月的空车试运行,发现并解决问题,确保各个环节万无一失。” 

  “现在广佛线正按照下个月开通的时刻表进行调试。每一班车到达终点站西朗之后,继续开至燕岗,模拟开通状态全线来回运行。”广州地铁相关负责人说。 

  间隔: 

  五分钟一班车间隔不变 

  线路延长三分之一,到时等车时间会不会变长?记者来到后通段的沙园站,高峰期连续观察了15分钟,平均大概5分钟以内就有一列列车。现在的行车间隔为5分15秒,运营服务水平没有下降。 

  钟铨说:“广佛线首通段一共购置了27列列车,现在高峰期上线14列。下月开通到燕岗,大概会增加到19列左右,运能还有很大的提升空间。” 

  换乘: 

  沙园站换乘距离迄今最短 

  西朗至燕岗段为广佛线增加了一个换乘站——沙园站,可换乘八号线。转线是否方便?记者在现场看到,沙园站为三层布局,地下一层是站厅,二、三层都是站台。这样设计的换乘站还是广州首个。 

  目前,八号线两个方向的列车分层停站,站台对面就是广佛线列车,乘客转线最短只需走几步,最多也不过走一层而已。总体来说,可算广州地铁迄今最方便的换乘站。 

  记者留意到,沙园站设计为同台逆向换乘,八号线对面是广佛线反方向的列车。这意味着,坐广佛线从佛山、芳村过来的乘客,同台换乘的是八号线凤凰新村方向。然而,绝大部分乘客是前往新港路、客村、琶洲的方向,这就要走上一层楼。 

  为什么不顺着客流方向设计?地铁公司相关负责人:“如今八号线只开到凤凰新村,现状看确实是同向换乘的客流占多数。但是,当八号线通到同德围之后,沿线还有上下九、彩虹桥等客流密集区,预计届时前往这些地方的乘客会是主流,逆向换乘从长远来看更合理。”




0
0

相关文章列表

声明:频道所载文章、图片、数据等内容以及相关文章评论纯属作者个人观点和网友自行上传,并不代表本站立场。如发现有违法信息或侵权行为,请留言或直接与本站管理员联系,我们将在收到您的信息后24小时内作出删除处理.
微舍咖啡机
微舍微信营销招商加盟 得微舍者得天下